冷凍機油與壓縮機運轉(zhuǎn)性能和使用壽命有密切關(guān)系，應根據(jù)使用的要求和油的特性選擇合適的冷凍機油。在制冷機中，冷凍機油有如下主要功能：
　　(1)潤滑摩擦面，使摩擦面完全被油膜分隔開來，從而降低摩擦功、摩擦熱和磨損；
　　(2)冷凍機油的流動帶走摩擦熱，使摩擦零件的溫度保持在允許范圍內(nèi)；
　　(3)在密封部位充滿油，保證密封性能，防止制冷劑的泄漏；
　　(4)油的運動帶走金屬摩擦產(chǎn)生的磨屑，起到清洗摩擦面的作用；
　　(5)為卸載機構(gòu)提供液壓的動力。
　　冷凍機油分為兩類:
　　一類是傳統(tǒng)的礦物油;另一類是合成的多元醇酯類油如POE(PolyolEster)，常稱聚酯油PAG(PolyalkyleneGlyco1)也是合成的聚(乙)二醇類潤滑油，
　　它們中文名不十分統(tǒng)一。POE油不僅能良好地用于HFC類制冷劑系統(tǒng)中，也能用于烴類制冷劑。PAG油則可用于HFC類、烴類及氨作為制冷劑的系統(tǒng)中。
　冷凍機油的主要性能如下：
　　〇 粘度
　　壓縮機的轉(zhuǎn)速越高，使用冷凍機油的粘度應越大，實際使用中一般低速立式雙缸壓縮機可使用L-DRAl5號冷凍油，中速和高速多缸壓縮機應使用L-DRA22號或L-DRA32號冷凍油，某些高速重載壓縮機的發(fā)熱量大，油溫高，氣溫也高，XX好使用L-DRA46號或L-DJRA68號冷凍油。
　　〇 熱穩(wěn)定性
　　熱穩(wěn)定性一般用冷凍機油的閃點來衡量。閃點是指冷凍機油的蒸汽遇火后發(fā)生閃火的溫度。冷凍機油的閃點必須高于壓縮機的排氣溫度，如R717，R12，R22壓縮機使用的冷凍機油閃點應在160℃以上。
         〇 溶解性
　　各種制冷劑與冷凍機油相溶是不相同的，大致分三大類：
　　一類為相互不溶解的，一類為相互無限溶解的，再一類是介于上述二者中間的。關(guān)于溶解性的利弊在制冷劑一節(jié)已有論述，這里不再重復。
　　〇 流動性
　　冷凍機油應有良好的低溫下的流動性，在蒸發(fā)器內(nèi)，因溫度低、油的粘度增大，流動性變差，當達到一定溫度時冷凍機油停止流動，此時的溫度稱油的凝固點。制冷機的冷凍機油要求凝固點要低，特別是低溫制冷機對油的凝固點要求很重要。否則流動性降低，既影響蒸發(fā)器的傳熱又影響機器的潤滑。
　　各種冷凍油的凝固點都在-40℃以下，能夠滿足一般用途的制冷機的使用需要。蒸發(fā)溫度再低時，可使用精密儀器油，其凝固點一般不高于-60℃。
　　〇 濁點
　　冷凍機油開始析出石蠟(油變混濁)時的溫度稱為濁點，當有制冷劑存在時，冷凍機油的濁點會下降。
　　〇 此外，全封閉和半封閉制冷機對冷凍機油的電擊穿電壓有一定的要求，一般要求在25kV以上。
　　
  冷凍機油變質(zhì)的原因主要有：
       〇 冷凍機油混用 幾種不同牌號的冷凍機油混合使用時，會造成冷凍機油的粘度降低，甚至會破壞油膜的形成，使軸承受到損害；如果兩種冷凍機油中，含有不同性質(zhì)的抗氧化添加劑，混合在一起時，就有可能產(chǎn)生化學變化，形成沉淀物，使壓縮機的潤滑受到影響，故使用時要注意。
　　〇 混入水分 由于制冷系統(tǒng)中滲入空氣，空氣中的水分與冷凍機油接觸后混合進去；制冷劑中含水量較多時，也會使水分混入冷凍機油。冷凍機油中混入水分后，粘度降低，對金屬造成腐蝕。在氟利昂制冷系統(tǒng)中，還會引起“冰塞”現(xiàn)象；
　　〇 氧化 冷凍機油在使用過程中，當壓縮機的排氣溫度較高時，就有可能引起氧化變質(zhì)，特別是化學穩(wěn)定性差的冷凍機油，更易變質(zhì)，經(jīng)過一段時間，冷凍機油中會形成殘渣，使軸承等處的潤滑變壞。有機填料、機械雜質(zhì)等混入冷凍機油中也會加速它的老化或氧化；
　　〇 冷凍機油中有雜質(zhì)。